离子风驱动的无人机试飞成功

离子风驱动器的无人飞机试飞取得成功

美国《当然》杂志期刊21日发布了一项水利学最新消息成效：美国麻省理工学院精英团队开展了一次“从未试过的航空“——她们产品研发的一架运用离子风驱动器的中小型飞机取得成功飞起來了，而一般飞机选用含有主题活动部件的柴油发动机。这促使生产制造更清静、机械设备更简易且不造成点燃排污的飞机变成将会。

一直以来，四轴飞行器的驱动力来源于含有主题活动部件的柴油发动机，比如推进器或涡轮发动机，而且一般借助化石能源点燃。许多人明确提出选用电流体力学设备——根据电力工程加快流体力学中的离子以产生离子风来造成招商，做为推进四轴飞行器的一种取代方式。可是，以前沒有那样的飞机航空过。

本次，麻省理工大学的生物学家史蒂芬·巴里特以及朋友，设计方案了一架含有电气体驱动力推进系统软件的中小型固定翼飞机，并开展了试飞。该飞机重2.45Kg，翼展5米，借助定制系统软件出示驱动力。定制动力装置包括一个锂电池组和髙压电源转换器，功率约500瓦。

在10次试飞中，飞机在室内空间设计取得成功航空了60米，均值飞行高度为0.47米。虽然总体高效率较低，可是其推功比与传统式推进系统软件（如喷气发动机）非常。科学研究工作人员汇报说，这类独特的飞机设计方案优先选择考虑到的是小型号而并不是效率高，但将来的设计方案能够 提高工作效率。

在随附的新闻报道与见解文章内容中，法国图卢兹高校生物学家小结表达，该电流体力学推进飞机的原始试飞与主题活动部件推进飞机的初期航空对比，可以说略胜一筹。