无人机执法引争议是怎么回事？为什么无人机执法引争议？

无人机执法引异议是什么原因？为何无人机执法引异议？

利用无人机

南宁市一个月拍违章停车438起

2月27日，南宁创维站北三支街口，醒目部位被坚起了“禁止泊车”的指示标志。一辆型号为“桂A9××66”的机动车辆由于违章停车，被已经空中执法的无人机拍了个正着。

3月1日，现场记者南宁市交管部门确认，不久前，该地首例无人机“邕城飞鹰”工作组，已宣布入编南宁市公安局交警大队七中队，对违章停车、开车拨电话、不系安全带、不礼让斑马线等违纪行为，开展抓拍。

现场记者南宁市交管部门得到的一份文本原材料显示信息，在2月上千份“违停罚单”中，交警队七中队利用无人机，依法查处机动车违法乱停438起。

3月1日，南宁市一位买车人蒋先生告诉记者，自身就曾因无人机被给出过违停罚单，“没见到贴条，就通电话资询，获知是无人机拍的”。

蒋先生对那样的执法方法表述了自身的忧虑，“拍摄的不清楚或是监控器不上的，简直就能够 桃之夭夭，公平公正得维护保养住，才可以令人相信”。

南宁市公安局交警大队七中队副大队长谢海军接纳访谈时表达，无人机执法，惩罚并不是目地，重在威慑。

各地将无人机应用到执法行业

新闻记者查找发觉，无人机在中国各省，正被政府机构愈来愈多地应用来到执法行业。

济南市关键是对驾驶员开车玩手机、通电话个人行为，开展抓拍。公布数据显示，2018年7月31日早上7点，济南交警队4架无人机第一次亮相相互配合执法，三十分钟内就抓拍到5起违纪行为。

海南省在春节，应对游人往来休闲度假出現的忙碌实时路况，进行了无人机遮盖执法。2019年2月2日，海南省公安厅交警队总队开启无人机进行空中巡逻执法，拓宽执法涉及面，总共抓拍到130起交通违规。

在宝鸡市，无人机被用于抓拍违背限行规定的车子。2019年2月27日10点30分至11点，宝鸡市交警队起动无人机当场抓拍违背限行规定车子，三十分钟内拍下四辆。

有网民觉得，高新科技、新技术应用的应用，反映执法单位的自主创新，当然喜人。但一些网民也担忧，隐私保护和安全性存有安全隐患。

网民“若风”表达，“无人机拍下私人信息能算违反规定？”网民“云上仙”则强调，无人机在执法全过程中，往下掉摔伤人义务该咋算？

追访

无人机被导入大城市道路交通，新执法方式遭受关心另外，也引起有关探讨。受不一样省市航线限定现行政策危害，执法涉及面可否保证公平合理，是不是存有“执法盲点”，及其影象画面质量是不是会导致对执法結果的危害等，均曾引起普遍探讨。

3月1日，南宁市交警大队第七中队工作员接纳新闻记者访谈，就有关难题得出解释。

做为执法根据，界面画面质量可否确保？

南宁市公安局交警大队七中队一李姓辅导员详细介绍，无人机抓拍违章停车实际操作，是在飞行时录一段视頻做为直接证据，交警队再对视頻开展截屏，“交通平台审批根据后，才会录取做为直接证据。”

该辅导员还表达，“目前为止而言，人们的直接证据链相对完善，都还没收到过被罚买车人的举报。”其注重，但凡在禁停道路泊车，无论车里有木有人，都没法更改违章停车客观事实。

3月1日，第七中队一工作员称，从无人机拍攝的界面，能清楚地见到违反规定违章停车辆的车牌号码。“如今监控摄像头的画面质量都很高，技术性难题能够 说并找不到。”该工作员表达，无人机抓拍并不是“一拍敷衍了事”，无人机传到的数据信息，后台管理还将开展人工服务鉴别，较大 程度降低错判率。

无人机执法时有没有禁飞区和限高？

伴随着智能科技和民用型微轻形无人机的普及化，让这一专用工具走入许多家中。什么时候能够 飞行，怎样飞行，高宽比和适飞地区怎样限制，引起一系列探讨。

无人机在执法时是不是会受限制？所述李姓辅导员告诉记者，的确存有一些禁飞地域，如南宁火车东站、机场和一部分政府机关，“无人机来到禁飞地区，就得飞回”，因而，无人机的执法覆盖面积没法保证考虑周全，而这种人流量较多的地区全靠交警队执法。

“应用无人机抓拍调查取证的实际效果还是挺好的，根据现代化方式，处理警务人员不够的难题”，李姓辅导员说，她们仍在发掘无人机的别的作用，“想将无人机作用扩大，如重大事故的解决，及其将来与人们的中心，执行实时监控等。”

响声

“利用无人机执法需警醒侵害隐私保护”

据统计，2013年11月，我国民用型民航总局下达了《民用型自动驾驶航天器系统软件安全驾驶管理方法暂行规定》，被业内广泛认为迈开了无人机标准管理方法的第一步。从2014年8月起，在我国早已刚开始对无人机驾驶员和无人机培训学校授予相对的营业执照。

3月1日，中国政法大传播学研究室副教授职称朱巍觉得，无人机现阶段运用普遍，应用无人机将会涉及到隐私保护难题，尽管是政府机构用作执法，但不少市民仍担忧，无人机的应用，对群众的安全性和隐私保护常有威协。

“一部分地区有无人机飞行管理方法要求，对无人机的飞行地区、飞行高宽比均有限定。”朱巍强调，飞机场周边、关键的办公场所及其高等院校等地，无人机不可以去，“不可以以便拍罚款单把全部群众都监控器了”。

朱巍觉得，应用无人机抓拍违纪行为，另外存有风险性。“一些无人机能飞往三四百米，涉及到航空公司难题，一旦产生撞击，十分风险。万一失事了，往土里掉将会会砸到人。”朱巍还强调，无人机受影响挺大，出现异常后，隐私保护安全性与技术性安全性将会没法确保，因而，他表达，无人机的飞行要合乎本地监管规章制度。

除此之外，有业内人员强调，相对性于现阶段无人机销售市场的火爆，无人机管控层面還是还不够的，政府部门应尽早确立有关的执法组织和监督机构，只能那样才可以尽快确保群众的安全性和隐私保护。

2日，中国航空法律服务中心专家教授张起淮告诉记者，尽管先前有有关暂行管理办法颁布，但就现阶段中国无人机应用现况来讲，是还不够的，例如制造、市场销售的国家标准，及其管控、应用标准等，持续有响声号召制订对无人机的重点管理方法政策法规，“除此之外，无人机的应用，还会遭受航线管控、飞行雷区等层面限定，全国性未有统一标准，现有方法也待进一步明确、优化”。