空客公司City Airbus电动垂直起降飞行器在德国首飞

据rotorandwing网址今年5月3日引发热议，City Airbus是空客公司发布的大城市航空件涵道电推动飞行器，其原型机于5月3日在德国多瑙沃特进行试飞。

空客直升飞机企业仍未宣布公布这一里程碑式恶性事件，但其CEO比埃尔(Bruno Even)在社交平台Twitter上公布了一张照片，图上包括City Airbus飞行器和空客的工程项目团体，并配词公布了这一信息。

空客公司新闻发言人纪尧姆(Guillaume Steuer)在一封电子邮件中告知Rotor and Wing网站，此次航行在多瑙沃特的空客航行检测产业基地开展，纪尧姆将其叙述为一次“弹跳”。

“此次首飞的目地取决于进一步评定推动系统软件和航行自动控制系统的特性，并对一些别的数据信息点开展检测，事后演试方案将迁移到德国Manching地域开展，在限定航线内开展飞行包线首飞。”

空客公司期待选用快速开发和生产制造的方法，快速进行City Airbus飞行器的产品研发生产制造，进而认证这一定义的可行性分析。空客的飞行器构架和防护系统是对于自动驾驶开发设计的，但仍未彻底清除许多人安全驾驶的概率。

City Airbus是一种四座垂直起降飞行器，其庆典仪式于今年3月11日在德国巴伐利亚州因戈施塔特举办。空客估算最开始到2030年该飞行器才可以在慕尼黑等大都市开展商业运营。

该飞行器选用全电动式驱动器方法，以考虑低噪声、零排放的环境保护规定，储能系统为4枚工作电压为800伏的充电电池，总容积为115kWh，为固定不动在外壳上的4组同轴输出翻转涵道风扇出示驱动力，散热风扇直徑为2.8米，间距路面的高宽比达5英尺。City Airbus的电动机、电力工程电子产品由西门子公司出示，俩家企业在电动飞机行业进行了普遍的协作，除City Airbus新项目外，还进行了E Fan-X等合作项目。

Rotor and Wing在一月中下旬曾前去空客参观考察City Airbus，那时候技术工程师已经调节其航行自动控制系统。空客已最少开展了4次路面检测，在这里全过程中飞行器被固定不动在路面上，散热风扇被驱动器到大概600转/分鐘。相仿的另一次检测中，转速比提升来到750 转/分鐘。

City Airbus做到允差扭力时的转速比约为950转/分鐘，起降需要的转速比约为1000转/分鐘。