前特斯拉研制大载重森林消防无人机

英国Parallel Flight Technologies企业已经开发设计一种还可以在火灾中应用的无人机。CEO约书亚·雷斯尼克（Joshua Resnick）是前Tesla电动式半挂车货车的顶尖机电工程师，先前他一直有参加到特斯拉汽车的新项目甚至17年商品面世。

Resnick老先生是Parallel Flight Technologies的三位创办人之一，其企业商品与现阶段目前市面上的山林救火无人机对比，具备更长的续航力能力和更大的重力梯度能力的无人机。大部分无人机只有在高处滞留20到三十分钟，而且能够运输几磅的货品，而该企业期待她们的飞机可以在75磅的重量下航行一小时，或是50磅重在空中飞行2.5钟头。

大家都知道，在一切飞机上，输出功率重量比全是尤为重要的。缓解重量或提升动力，它能够行车更长或更远的時间。电动式飞机的关键限定要素是充电电池的重量。除非是新型电池拥有极大的飞越，不然大家不大可能见到他们为超出50磅的货品为飞机提供动力，另外在高处滞留超出15分钟。

因而，如果我们期待见到一架带上携带式泵，消防水带和然料抵达郊外火灾事故的偏僻地址的无人机，大家必须新的技术性，或是最少是不一样的技术性。

Resnick老先生说：“大家已经搭建一种新的无人机技术性，它能够用以不一样的情景，而解决野火是团体时下潜心的行业。在17年圣罗莎火灾产生以后，我还在佛罗里达州圣克鲁斯的家周边发生了一场火灾。从那时起，我刚开始科学研究应用没有人系统软件解决野火的解决方法。从那以后，我刚开始了解到，应用没有人系统软件为消防人员补充是十分有效的，尤其是在许多人安全驾驶飞机在浓烟逆流或晚间没法航行的特殊情况下。“

之前曾试着过应用车用汽油柴油发动机驱动器发电机组的混和动力系统软件，该发电动机为电机马达转动的飞机螺旋桨提供动力，但这将发电机组绑在无人机上事实上提升了过多的重量，能耗等级很低。

Resnick老先生说：“因而，如今大家开发设计了串联混和动力无人机，在其中飞机螺旋桨由天然气和电力工程的组成驱动器。电机提供了回应能力，因而飞机能够开展机动性，而汽体则能够提供延迟时间和大功率重量比。”

该飞机由四个混和动力控制模块提供动力，每一个控制模块均具备气电组成。两冲程天然气柴油发动机与电机融合应用，可提供很高的最高值扭力和信息冗余。管路中很大的飞机能够由别的然料提供动力，比如柴油机或喷气式飞机然料。

在2019年秋季，该企业修建了定义认证飞机，并在今年八月根据新的原形飞机首飞，取得成功展现了轻载能力和延迟时间。她们期待在今年与对飞机很感兴趣的好多个组织开展联合演习。

Resnick老先生说：“我觉得寻找将此项新技术应用与目前解决方法集成化的方式。我不会觉得它能够取代直升飞机，大家已经讨论的是更小的重力梯度。比如，我看到浓烟翻转，即直升飞机在晚间或天亮之前许多人安全驾驶飞机停航，便于可以控制大家的无人机来进行一些工作中，另外寻找处理无人机与许多人安全驾驶机航行航线矛盾的方法。”

在原形飞机相片中，游戏道具好像是用木材做成的。Resnick老先生表述说，因为成本费缘故，原型机上的游戏道具是木材。假如在检测全过程中毁坏了游戏道具，则损害约人民币100。假如应用复合材料做成（比如将会在生产制造版本号中应用），则成本费将高于大概十倍。

据统计，过去的两年中，美国内政部已刚开始应用无人机，现阶段有着800多艘自动驾驶飞机。在2019年，她们航行了10,000数次无人机每日任务。现阶段，Parallel Flight Technologies企业已经与美国内政部中具备创建和运作无人机程序流程工作经验的工作人员开展资询。由于先前英国国土安全局担忧无人机观查和传送严禁的基础设施建设监控和开展黑客攻击的能力，正提前准备严禁应用中国制造业的大疆无人机，而这也将变成美国本土公司的一次好机会。

Resnick老先生还表露，她们已经与Drone Amplified密不可分协作，期待她们可以为Parallel Flight Technologies的大中型无人机修建一个更大的无人机安裝塑胶球调节器（PSD）系统软件，便于将其用以引燃燃烬或要求的火灾事故。据统计，Drone Amplified近期发布了PSD，即Ignis 2.0，它能够容下400至450个圆球，这种圆球在从无人机中释放出来之后在30至45秒后引燃。她们之前的系统软件Ignis 1.0承重了150个圆球。

此外，Parallel Flight Technologies已经根据众筹融资主题活动筹资，所有人都能够向企业项目投资。

Parallel方案在今年末向第一批顾客售卖小量原始飞机，随后在二零二一年刚开始全方位生产制造。