重庆国际无人机竞速大奖赛启动 6国40余选手今试飞

8月21日，国博管理中心N5馆，飞手正在现场随身携带VR近视眼镜操纵无人机

国际性无人机竞速赛场所纷繁复杂的跑道

飞手们正在现场调节无人机

国博管理中心N5馆，一架无人机飞在跑道空中

  做为北京国际智能化产业链展览会（下称智博会）关键主题活动之一，国际性无人机竞速大奖赛于8月23日起动。现阶段，来源于我国、日本国、德国、马来西亚等六个國家的40多名选手已到达重庆市，于今天首飞，为隔日宣布比赛做准备。

  此次大奖赛是集“技术专业比赛、互动交流、欣赏、感受”为一体的高档国际合作比赛主题活动，关键分成2个一部分：无人机竞速大奖赛和无人机自主创新嘉年华会。在其中，23-24日为无人机竞速大奖赛，25日为无人机自主创新嘉年华会。

  “此次比赛规格型号十分高，比赛选手都历经人们细心挑选，都是全球顶级的。”比赛实行方北京市传奇私服我们企业咨询管理限公司有关责任人详细介绍，此次出展的名册中，有许多世界各国著名的飞手（无人机竞速赛选手），例如法国的韦德塔龙、马来西亚的白致荣、白致豪弟兄、我国的黎珈铭和邓肇明等。重庆日报新闻记者掌握到，有5名重庆市当地飞手将报名参加此次无人机竞速赛，她们分别是刘星宇、余游、冉思强、刘学识、杨源春。

  此次大奖赛由智博会举办方举办，市经信委、巴南区政府协办，致力于将高新科技性、娱乐性和观赏价值融进一体，以比赛为服务平台，提升全员对无人机的了解和掌握，进而促进无人机在各行业的协作发展趋势及运用。

  跑道纷繁复杂 无人机竞速有门道

  用于竞速的无人机，与平常大伙儿掌握和应用的无人机，并不是一会事。

  生活起居中人们应用的无人机，多见“航拍机”，关键追求完美安全性、平稳；无人机竞速赛应用的皆是竞速无人机，别名“穿越机”，关键用以比赛，要追求完美速率、反映度和灵便度。

  由于竞速没有人四轴飞行器更快航行车速可超出200千米/钟头，因此该比赛也是有“上空F1比赛”之称。但是，这类速率大比拼，并不是简易靠实际操作就能决策的。

  航行相对路径需提早整体规划

  即然是比“快”，速率当然是基本，就每一个选手的无人机而言，一经起动全是势若蛟龙图片而出。此次无人机竞速大奖赛工作员详细介绍，这种比赛用无人机比平常大家见到的无人机要快许多 ，考虑后一瞬间便能做到车速40千米。

  可是，无人机竞速，并不是说无人机像“愣头青”一样，不顾一切勇者大冲关就可以了。由于竞速赛道会设定很多阻碍，飞手若要进行比赛，得先规划好航行相对路径。

  例如此次无人机竞速大奖赛的跑道，就布局了13个拱形门，在其中包含间隔不够1.5米的三个持续拱形门。依照要求，每一个选手的无人机务必越过每一个拱形门，不然即使违反规定。因为每一个拱形门部位不一样，选手在航行时，要思索实际越过每一个拱形门的方法与运动轨迹。

  “按人们的思维定势，最好是的方法可能是沿跑道运动轨迹，先后根据每一个拱形门，其实要不然。”工作员告知重庆日报新闻记者，选手们能够 依据跑道状况，整体规划出不一样的“飞法”，进而节约时间。

  他举例说明说，例如在一段持续转弯有三个拱形门，第一个和第三个是平行面的，飞手将会会操纵无人机立即越过这两个拱形门后，再绕回越过第二个。那样看起来“绕道”，却能确保无人机的飞行速度不容易由于持续转弯而减少，反倒节省了時间，也减少了风险性。

   “三维”空间制造更大难度系数

  比速率的传统式比赛许多，像慢跑、游水、马拉松比赛等。与之对比，无人机竞速的快，有一个实质的不一样：比赛场是三维空间。

  “像F1，尽管全是绕圈，但你要想变更车道，要不从左，要不从右，因为它是二维的。无人机竞速的场所是三维的，选手的实际操作室内空间挺大。”刘泽峰是来源于广东的飞手，他详细介绍说，从淘汰赛制刚开始，全部选手就是另外比赛，在空高近6米的比赛场上，你要超出敌人，能够 在其附近任一部位完成，不论是观赏价值還是娱乐性，都十分刺激性。

  也更是由于三维空间的缘故，飞手在比赛时没有一个“发力点”，更沒有“抓地力”的定义，这也给比赛提升了难度系数。

  刘泽峰详细介绍说，比赛用的无人机四个旋翼的转速比很高，转换方向并不是那麼非常容易，因此在竞速时，大部分情况下必须以飘移的方法甩尾。仅仅飞手并不可以像职业赛车手般亲自体会重心点的转变，只有只靠视觉效果和工作经验去分辨。

   解放天性决策成功与失败

  即然是比赛比赛，可变性当然免不了，就算智勇双全的飞手，也免不了临场发挥错误。因此，在无人机竞速赛里，要想快，必定得有理智的心理状态和细致的实际操作。

  据悉，无人机若维持较平稳的飞机飞行高度，其速率也会相对性平稳；假如波动很大，那速率必定遭受危害。此次比赛的跑道上，有一个拱形门离地间隔比别的拱形门高一倍，选手在根据这一拱形门时，就需要尽可能贴紧其下沿部位越过，便于在穿越重生下一拱形门时无人机能维持住可靠性和速率。

  由于是三维空间，要想完成这一实际操作，对选手实际操作规定非常细致。工作员详细介绍，来到总决赛、总决赛，选手水准都十分贴近，从某种意义而言，一两次实际操作关键点，将决策比赛的最后結果。

  除此之外，无人机竞速也有个规定，全部选手务必戴上VR近视眼镜，以第一视角来操纵自身的机器设备。如此一来，选手没了监视者角度，比赛中碰到的全部突发性状况，都必须理智且迅速地分辨。

  “例如哪个持续拱形门，以一切正常角度，大伙儿能够 较为显著地见到有几架无人机，以哪些的次序根据，分辨上将会会非常容易些。但戴上VR近视眼镜，以第一视角就不太好讲过。”刘泽锋称，来到总决赛和总决赛时，三个拱形门将会会出現4架无人机另外提前准备越过的状况，在第一视角下，飞手能见到的地区只能正前方，怎样防止出现“炸机”（无人机触碰到其他物块跌落），全靠选手临场发挥分辨和工作经验。

   无人机竞速赛或将并列电子竞技

  伴随着无人机运用愈来愈普遍，无人机产业链正处在新的出风口。

  上年，国务院发布了《新一代人工智能发展规划》，明确提出要发展趋势消费性和商业无人机、无人船，创建实验评定、检测、比赛等系统化保障体系。

  无人机产业链快速发展趋势的背景图下，无人机比赛也悄悄地出現在大家视线中。

   比赛变多 掘起速率令人震惊

  2017年，美国西雅图一群无人机发烧友建立了“FPV冒险者和竞技者”机构，拥有最开始的无人机比赛团体。同一年，欧州无人机兴趣爱好团队“Airgonay”，以接近70公里的车速，用无人机在荷兰山林中穿行，所有视频在网上发布后造成轩然大波，无人机竞速由此而来。

  接着，此项兴盛健身运动以令人震惊的速率掘起。

  2016年4月，在国外航模飞机研究会适用下，第一届Santa Cruz FPV（第一人称角度）无人机比赛揭幕；同一年7月，第一届美国无人机公开赛在美国加州的萨克拉门托举办。2017年4月，在迪拜王室适用下的全球无人机大奖赛的总奖励金早已做到了一百万美金；同一年4月，ESPN公布将直播间在纽约举办的一场无人机竞速赛。

  在我国，无人机竞速赛也悄悄地出現，成都市、上海市、深圳市、北京市等大城市都曾举行过。2017年八月，D1无人机足球亚洲杯拉响，有2300名观众们在深圳市收看了比赛。

  有报导称，近些年，世界各国的无人机竞速赛事快速提升，产生了以岗位飞手、广告商、直播间新闻媒体为行为主体的商业服务运行模式。例如无人机健身运动研究会(DSA)与ESPN达成共识，后面一种会直播间第二届美国无人机比赛公开赛，无人机比赛公开赛（DRL）则跟美国的天上广播公司签订合同，在英超新闻综合频道开播其10场比赛。

  可以看出，无人机竞速赛事经营规模正日渐扩大，其市场前景，也在逐渐获得释放出来。

  与电子竞技有类似的特点

  与传统式的比赛比赛对比，无人机竞速赛有其特性：速率像F1跑车般迅速、机器设备可由选手独立改裝、比赛情景酷炫，最关键之处取决于无人机竞速赛的最好收看方法，并并不是去比赛当场，只是在长距离、比赛之后收看。

  在网络时代，无人机竞速的特点也获得了充分运用。其比赛內容将不会受到時间的限定，被溶解为智能化的影象，变成在各种交友软件上大家共享的一段段视频內容。

  这一特点与电竞十分类似——选手间比的，是反应时间、几近没法发觉的走位，及其手指头的迅速点一下，其关键工作压力所有来源于精神层面。因此，除开直播间外，根据视頻锦集、慢放回看等方法，更非常容易让观众们见到比赛結果是多么的贴近、选手的技术性姿势是多么的绝妙。

  也是“嗅”来到这一特性，无人机竞速赛也多以电竞行业做为参考，乃至已出現专业化。

  “中国早已有50-60家无人机竞速俱乐部队，大些的5-6家。”北京市传奇私服我们企业咨询管理限公司（下称我们企业）有关责任人称，这种俱乐部队的赢利方法，关键包含选手学习培训、店家冠名赞助、比赛得奖等，这种都和现如今的电竞战队相近。

  他还表达，现阶段國家方面已经商议无人机竞速的相对规范，一旦颁布，代表无人机竞速将变成一项真实的健身运动，“电子竞技已进入了亚运，像LOL、绝地大逃杀等手机游戏常有了中国国家队，与之有类似生长发育土壤层的无人机竞速，来看间距这一天也很近了。”

  竞技或成产业新突破点

  无人机竞速与电竞相似的还有一点，那便是基于爱好所形成的庞大用户群体，这也是其核心竞争力。

  艾媒咨询发布的《2016年中国无人机行业研究报告》称，2015年中国民用消费级无人机市场规模约为8亿元，到2019年时或将超过240亿元，也就是说，到那时，无人机的用户数量将会是2015年总量的30倍。英国无人机销售平台DronesDirect曾发布《无人机用户报告》表示，在用途方面，67.9%的用户将操控无人机作为娱乐方式。

  从这些数据可以推断，无人机的用户数量和娱乐倾向，会极大地助长无人机竞技行业的发展和成熟。同时，基于庞大的用户群，无人机竞速或将成为整个无人机产业的新突破点。

  比如，目前参赛无人机多为H形，因为体积小、灵活度高而最适应障碍赛等项目，反而像大疆这类非常受欢迎的消费级无人机，目前并不能作为比赛的适用机型。但是未来，消费级无人机的避障、速度和安全性能均会得到很大提升，那时这些品牌商或将直接加入到无人机竞速的赛事中，就像如今的赛车一般，参赛队直接由企业冠名。

  极客公司相关负责人表示，相比其他的体育比赛，无人机行业自身的资格限制和成本门槛也使它能与其他的商业用途联系在一起，诸如行业培训、无人机租用等，这些潜在的细分市场正在逐渐成为无人机行业的发展趋势，如果能将其和无人机竞技顺利整合起来的话，可能会形成更加完整和成熟的产业链。

  还有业内人士称，一旦VR技术全面推广，无人机竞速将进入另一高度。届时，不只是参与者，包括观众也可以戴上VR眼镜观看无人机比赛，无人机高速飞行中的下坠或旋转动作就像在眼前一样逼真。在更远的未来，当无线电传输技术突破限制时，人们便可以用手机、视频眼镜或VR眼镜观看无人机竞速赛的实时视频，体验与无人机玩家在比赛中一模一样的体验。