瑞士率先开发部署欧洲国家无人机空管系统

  在无人机层面，瑞士远远地技术领先全世界其他國家。本国已应用无人机去医院中间运输试验室样版，并且为无人机在人群密集地域配送出示了必需的批准。如今，伴随着瑞士将无人机整合到空中交通管理系统，将再度保持一项提升。

  当月，瑞士上空导行服务提供商Skyguide和全世界领跑的无人机空域管理系统服务提供商AirMap公布，将合作开发和布署欧州首例國家无人机空管系统。

  这一系统将是首例國家布署的欧州U-space空域宏伟蓝图新项目。U-space致力于出示智能化基础设施建设，为数千万无人机安全性进到欧州空域出示适用。

  新项目将从在2018年6月刚开始执行，Skyguide将把其数据信息、空中交通管理运用与AirMap整合。AirMap是全世界领跑的空域管理系统，已与DJI、3DRobotics、Yuneec等生产商开发设计的无人机整合。彼此还将开发设计瑞士U-space的执行线路路，它将为2019年及之后的无人机道路交通系统的布署打下基础。

  U-space将保证全部种类的无人机和航空每日任务可以在瑞士空域安全性执行。瑞士的U-space特性包含：

  -根据区块链技术的客户和无人机申请注册；

  -动态性自然地理护栏和及时智能化空域受权；

  -为无人机实际操作工作人员出示的交通实时路况报警和为空域技术人员出示的即时无人机遥测技术；

  -无人机实际操作工作人员和空域技术人员中间的联接和通讯；

  -保证共享资源空域其他四轴飞行器另外航空的其他服务项目。

  针对瑞士的U-space运用而言，AirMap将关键有2个部件。一个是无人机以及实际操作工作人员的智能化备案系统，类似FAA的飞机场申请注册系统。另一个是信息共享和智能化通讯安全通道，容许无人机实际操作工作人员迅速恳求空中交通管制受权，便于在特殊地区航空，并接受下设自然地理护栏的禁飞区的通告。

  空域自然地理护栏是GPS精准定位的，并常常会产生更改。无人机在飞跃自然地理护栏地区时，实际操作工作人员会马上接到AirMap运用推送的交通实时路况报警。报警会以文本信息内容或图型提醒的方式，显示信息在无人机实际操作工作人员一般 用于操纵中小型无人机的平板或智能机上。

  从2018年到2021年，U-space将分4个环节进行。AirMap的创始人及现任主席Ben Marcus认可，前2个环节整合到目前的空管系统，将是非常比较有限的。伴随着U-space在2020-2021年进到第3和第4环节，将会有大量的整合，将会包含从无人机到Skyguide的类似应答器的部位数据信息广播节目。

  Marcus表达，空管系统必须一个十分严苛的安全验证规范，因而进一步的整合必须花销一定的時间。

  现阶段，瑞士对兴盛商业无人机营运商十分友善。无人机政策法规非常少，都没有与U-space有关的实际的法律法规架构。U-space乃至沒有界定对中小型无人机而言“空中”的含意，瑞士偏重于依据详细情况受权无人机航空。

  对Skyguide/AirMap申请注册和报警系统的应用是出自于同意的。有是多少无人机营运商/无人机会应用瑞士的U-space？针对这一难题，Ben Marcus表达，虽然沒有实际的估算标值，总数会许多 。但不会太难相见，做为现阶段无人机的关键应用群体，出自于游戏娱乐目地的无人机使用人和无人机发烧友，一开始并不容易太注意U-space。

  将无人机与空中交通整合也造成了对安全性的忧虑。Marcus注重，AirMap的开发设计从一开始就考虑到了网络安全事件。殊不知，如同近期很多新闻媒体的那般，用以操纵无人机的4G和5G通讯层十分敏感。

  还有一个一样关键的难题是，是不是将中小型无人机当作一个高宽比管控的空管系统中的彻底参加者，针对这一难题的回应将关联到无人机的市场推广，关联到无人机行业变化为一个商业服务营运商偏少的行业。航运业的发展趋势历史时间告知人们，伴随着航空的产品化，成本增加和管控提升，营运商的总数也会跟着降低。当无人机在10年或更长期内彻底整合到空中交通管制系统时，历史时间将会会重蹈覆辙。