我国物流无人机率先常态化运行 里程超8万公里

前不久，陕西武功县福瑞特现代农业园区的农业工人夏西霞将不久採摘的乳瓜安上无人机。 新京报记者 李一博摄

当今全球物流无人机产业链正处于迅速发展期，展现出英国全方位领跑、欧州积极主动追随、中国从追逐转为领先的布局。在其中，中国公司在全世界首先保持了无人机配送常态运作。将来，无人机消费市场发展前途看中，发展前景将是搭建起“主干线—主线—尾端”三级智能化物流管理体系。随着，全世界世界各国对无人机技术性规范的角逐早已刚开始——

在中国航空运输协会通用航空联合会具体指导下，京东商城X业务部和京东商城互联网大数据研究所此前公布了全世界首例《全球物流无人机产业发展规划年报（2017—2018）》。汇报强调，当今全球物流无人机产业链正处于迅速发展期，展现出英国全方位领跑、欧州积极主动追随、中国从追逐转为领先的布局，包含amazon、UPS、Google、京东商城等公司均对物流无人机运用做出了胆大试着。

“销售市场快速暴发使世界各国政府部门加快推进无人机制造行业管控。”京东商城X业务部无人机产业链管理中心经理刘艳光表达，伴随着“主干线—主线—尾端”三级智能化物流管理体系变成物流无人机的主流产品合理布局方位，将来3年之内，“尾端级”物流无人机将加快产业发展，“主线级”物流无人机则成全世界市场竞争聚焦。

世界各国竞相“首飞”合理布局

与传统式的小车、电瓶车配送对比，物流无人机有很多优点。刘艳光详细介绍，物流无人机能够 大幅度提高配送高效率，摆脱路面标准限定。因为无人机航道间距相对性近期，能合理处理偏僻乡村及交通不方便地域物流配送“最后一公里”难点。另外，无人机上中下游全产业链融合日益完善，伴随着规模性运用，将节约大量時间、人力资源、电力能源及仓储物流資源，减少公司经营成本，并推动物流业转型发展。

正由于这般，世界各国都会积极主动合理布局物流无人机，英国是在其中引领者。amazon早就在2013年就发布了无人机方案；UPS同一年检测了“无人机配送+没有人仓”；Google2014年在加拿大保持了初次无人机配送，2016年完工了检测投寄系统软件和上空管理系统。

欧州也在积极主动合理布局。德国邮政2013年公测物流无人机，2016年将“无人机+快递箱”融合；法国邮政2014年公测物流无人机，2016年末保持独立航空运输；德国邮政快递、西班牙邮政等也都会2015年进行了无人机投寄实验。

除此之外，非州Zipline企业2016年在卢旺达起动了医用品紧急无人机配送，2017年又将服务项目扩展至坦桑尼亚。2017年，日本邮政检测了无人机运输电子邮件，韩国邮政也进行了第一例无人机配送。

在物流无人机行业，中国正从追逐迈向领先。京东商城2015年起动了无人机新项目，2017年尾端无人机保持常态运作；中国邮政快递在2016年进行了无人机初次配送；顺丰速递在2017年末进行大中型无人机首检测飞；韵达在2017年进行初次首飞。

“2016年，京东商城在全世界首先保持了无人机配送常态运作。”刘艳光详细介绍，京东商城已在陕西省、江苏省、海南省、青海省等好几个省区创建了上百条航道，遮盖了数以百计偏僻乡村，航空总里程数超出8万多公里。

搭建三级智能化物流管理体系

物流无人机的发展前景是搭建起主干线级、主线级和尾端级三级智能化物流管理体系。在其中，主干线级跨地区跨地区，要搭建点到点的直运航空公司物流互联网，载重量一般在50吨至60吨，航空半经为1500千米；主线级是本省大城市间，载重量在2吨之内，航空半经为800千米；尾端级则是处理偏僻乡村及交通不方便地域的“最后一公里”难题，载重量在50KG之内，航空半经为10千米至50千米。

“现阶段，全世界物流无人机产品研发运用总体还处在前期环节，必须很多资产和人力资源、人力物力资金投入。根据具体情景进行技术性产品研发和运营模式卵化是全部制造行业保持超越的必然选择。”中国民航管理干部学校通用航空院主任吕人力资源说。

刘艳光详细介绍，在产业链实践活动层面，自上年“6·18”购物狂欢节至今，京东商城在陕西省等地进行了无人机常态配送，累积了很多经营工作经验，并在边防部队、紧急抗灾等情景进行立体式实验，为无人机经营情景的不断发展和更规模性运用做出了探寻。2019年“6·18”期内，京东商城“京鸿”大中型原生态货运物流无人机在陕西省进行焊装退出，重型无人机产品研发另外项目立项。

据统计，物流无人机有着繁杂的零部件和系统软件控制模块，包含充电电池、电动机、电调、人体零部件、系统软件、主控芯片、云台摄像机、手机陀螺仪等，每一个阶段都能够由技术专业生产商产品研发生产制造。国家邮政局发展趋势研究所负责人助手方玺觉得，将来物流无人机产业链保持规模效益后，从标准规范到经营管理体系都将做到对外开放的“無界”情况，从中国向国际性拓宽，促进制造行业往前发展趋势。

现阶段，全世界物流无人机产业链还处在发展期，全产业链关键集中化在上中游，中下游销售市场尚需开发设计。在中国，因为无人机整个设备生产制造门坎减少，入局者持续增加。京东商城、顺丰快递、中国邮政快递、智航、小白、苏宁易购等电子商务、物流公司及技术专业无人机生产制造公司竞相添加，相互角逐极大销售市场。

做为无人机全产业链的重要一环，无人机消费市场发展前途看中。伴随着无人机总产量和客户人群持续提升，有关的消费市场已经发展壮大，商业保险、学习培训、数据收集、数据处理方法等服务项目逐渐落地式。

标准规范之战早已刚开始

伴随着物流无人机向主线、主干线级逐渐发展趋势，无人机产业链自主创新必须驱动力、导行、操纵、通讯等几种系统软件的标准规范从差别迈向统一。

中国航空公司综合性技术性研究室副高级工程师舒振杰强调，现阶段全世界世界各国对无人机标准规范的角逐早已刚开始，包含英、美、日、韩等国都拥有确立的规范提议。中国物流无人机也必须在产品研发和经营上加快创建统一的规范。

据统计，英国无人机宏观经济规范性现行政策及对策层出不穷，无人机规模性产品化，全方位融进国家航线系统进程将大大的加快；欧洲共同体将无人机安全性融进欧州航线，起动了“无人机航线宏伟蓝图U-space”新项目，欧洲国家竞相进一步完善对无人机的管控及其整体规划；亚洲地区多个国家政府部门也颁布激励现行政策，从国家方面促进无人机产业发展规划。

中国也从国家方面着力推进无人机体系基本建设。2017年，工业生产和信息化管理部协同多单位公布了《自动驾驶航天器系统软件体系基本建设手册（2017—2018年版）》，从管理方法和技术性2个视角，明确提出了自动驾驶航天器系统软件体系架构；中国中国民航总局公布了《无人机护栏》和《无人机云平台插口数据信息标准》，使在我国变成全世界范围之内最开始颁布该类国家标准的国家。

“物流无人机产业发展规划不可或缺管控现行政策的放宽与适用。”中国航空运输协会航运联合会副总干事助手米燕军表达，在我国早已在较短期内内创建起一套无人机监管体系，有关公司也已经相互配合民航管理单位积极推进监管体系的经营。现阶段，在我国对于无人机的管控共分成无人机系统软件、无人机司机管理方法、无人机运作航线3个层面，将来更为确立的管理办法颁布后，终将对无人机产业链产业化发展趋势具有积极主动的积极意义。（农民日报·中国经济网新闻记者 黄 鑫）